道路车辆 质量 词汇和代码 GBT 3730.2—1996（19970701）
1、道路运输车辆综合性能要求和检验方法 GB 18565—2016（20170101）
2、机动车安全技术检验项目和方法（GB 21861—2014） (20150301)
3、电动自行车安全技术规范GB 17761-2018（20190415）
4、机动车运行安全技术条件GB 7258-2017 (20180101)（上）
《道路车辆 质量 词汇和代码 GBT 3730.2—1996（19970701）》已经1996年12月23日国家技术监督局发布，自1997年7月1日起施行。
·前言
本标准等同采用ISO1176：1990《道路车辆——质量——词汇和代码》。
等同采用ISO1176：1990后，使我国的道路车辆质量术语与国际接轨，特别是引进了质量代码后，使各个质量术语有明确的定义和代码，便于管理，便于科学技术交流。
本标准发布实施后，将代替（GB3730.2—92《汽车和挂车的术语和定义车辆质量》。
本标准按ISO1176：1990，恢复了有关轴荷的术语和“半挂车作用在牵引车上的最大静载荷”术语，增加了作用在挂接装置上的最大允许静载荷术语，取消了“比功率”和“比扭矩”术语。
本标准由中华人民共和国机械工业部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。
本标准主要承办人：姜璧琪。
1范 围
本标准对ISO3833定义的道路车辆（不包括首次制造的道路车辆）的质量规定了术语和代码。道路车辆可以是完整的车辆，也可以不是。代码用于车辆数据资料交流和电子化处理。
本标准不包括下列车辆：
——不作客运和（或）货运之用而专门设计的车辆；
——ISO6726所包容的摩托车和轻便摩托车；
——ISO7237所包容的旅居挂车。
本标准对测量方法、采用的计量单位及误差等未做规定。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
[1]ISO 6726：1988 轻便摩托车和二轮摩托车——质量—词汇
[2]ISO 7237：1981 道路车辆——旅居挂车的质量和尺寸——术语和定义
3通 则
3.1这些定义便于有效的比较相同载荷条件下的质量；考虑到它们对行政主管部门、制造厂和用户具有实用价值，规定了这些定义。
3.2“载荷”是指在静止状态下由车辆或由车辆的确定部分传递到水平接触平面上的力。
“质量”是指使车辆或车辆零部件产生重力和惯性现象的固有的量，也就是表示对加速的阻力的量。
“质量”和“载荷”是在车辆静止不动、着地车轮位于直线前行方向的状态下测量的。
3.3在某些定义中，有些要素带有星号（*）。带星号（*）的要素质量，不需计入所定义的质量中。反之，有些没有列入的要素，比如第五轮（鞍座）、附加防滑装置等，可以计入质量。
在上述两种情况下，制造厂在给出相应术语定义的车辆质量时，应标示出“ISO-M…”字样，并随后列出不计入的或增添的各种要素。
如果包括驾驶员的质量，应予以说明。
3.4每根轴（或每只轮胎）上分配的质量，要增加相应轴的代码号，最前轴的代码是1。
例如：
ISO-M06 整车整备质量
ISO-M061 整车整备质量分配在第1轴上的质量
ISO-M062 整车整备质量分配在第2轴上的质量
ISO-M15 轮胎最大允许载荷
ISO-M151 最前轴每只轮胎上的最大允许载荷
ISO-M152 第2轴每只轮胎上的最大允许载荷
4术语、定义和代码
4.1净底盘干质量 barechassis dry mass
只包括制造厂规定的车辆行驶必不可少零部件的机械整体的质量。因此，对于一辆机动车辆净底盘，如果加注燃油、润滑剂和冷却液（如果需要的话），该车辆靠自身的机械就能运行。
下列零部件或要素由制造厂提供选装：
——发动机罩或盖、车轮罩、挂车牵引装置、辅助变速器、动力输出装置（PTO）、缓速装置（发动机上的除外）、封闭冷却回路中的冷却液、备用车轮（一只或多只）、机械或液力举升装置。
——道路交通法规要求的零件，例如：灯光和信号装置、喇叭等。
这些选装零部件或要素，如果已装在干的净底盘上，应予以注明。
代码：ISO-M01
4.2净底盘整备质量 barechassis kerb mass
净底盘干质量（4.1条）加上下列要素的质量：
——冷却液（如果需要的话）
——润滑剂
——清洗液*
——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90%）
——备用车轮*
——灭火器*
——标准备件*
——三角垫木*
——标准工具箱*
代码：ISO-M02
4.3底盘和驾驶室干质量chassis and cab dry mass
净底盘干质量（4.1条）加上按正常运行装备完整的驾驶室质量，再加上制造厂作为标准装置或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量。
代码：ISO-M03
4.4底盘和驾驶室整备质量chassis and cab kerb mass
底盘和驾驶室干质量（4.3条）加上下列要素的质量：
——冷却液（如果需要的话）
——润滑剂
——清洗液*
——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90%）
——备用车轮*
——灭火器*
——标准备件*
——三角垫木*
——标准工具箱*
代码：ISO-M04
4.5整车装运质量complete vehicle shipping mass
4.3条的带车身、装有车辆正常运行所需的全部电气装备和辅助装置的车辆质量，加上制造厂作为标准装备或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量。
代码：ISO-M05
4.6整车整备质量completevehicle kerb mass
整车装运质量（4.5条）加上下列要素的质量：
——冷却液（如果需要时）
——润滑剂一清洗液*
——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90%）
——备用车轮*
——灭火器*
——标准备件*
——三角垫木*
——标准工具箱*
代码：ISO-M06
4.7最大设计总质量maximum dcsign total mass
车辆制造厂规定的最大车辆质量。
这个质量可能比行政主管部门允许的最大总质量稍大（参看4.8条的注）。
代码：ISO-M07
4.8最大允许总质量maximum authorized total mass
行政主管部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。
注
1对于连接挂车或半挂车的车辆，在连接装置或鞍座上有很大的垂直载荷作用，该载荷除以标准重力加速度后的数值，包括在最大设计总质量（4.7条）或最大允许总质量（4.8条）中。
2对于半挂车，其最大允许总质量包括作用在鞍座上构成垂直载荷的质量，行政主管部门还要考虑牵引车的特性确定。
代码：ISO-M08
4.9最大设计装载质量maximumdesign pay mass
4.7条定义的包括驾驶员质量在内的质量，减去4.6条定义的质量所得到的数值。
代码：ISO-M09
4.10最大允许装载质量maximum authorized pay mass
4.8条定义的包括驾驶员在内的质量，减去4.6条定义的质量所得到的数值。
代码：ISO-M10
4.11最大设计轴荷maximurm design axle load
车辆制造厂规定的最大轴荷。
代码：ISO-M11
4.12最小设计轴荷minimum design axle load
车辆制造厂规定的最小轴荷。
代码：1SO-M12
4.13最大允许轴荷maximum authorized axle load
行政主管部门规定的最大轴荷。
代码：ISO-M13
4.14轮胎最大设计载荷 maximumdesign tyre load
对应于最大设计总质量时一只轮胎所承受的载荷。
代码：ISO-M14
4.15轮胎最大允许载荷maximum authorized tyre load
对应于最大允许总质量时一只轮胎所承受的载荷。
代码：ISO-M15
4.16最大设计牵引质量maximum design towed mass
车辆制造厂规定的车辆能牵引的最大质量。
代码：ISO-M16
4.17最大允许牵引质量maximum authorized towed mass
行政主管部门规定的车辆能牵引的最大质量。
代码：ISO-M17
4.18汽车列车最大设计质量maximum design mass of vehicle combination
牵引车制造厂规定的牵引车和挂车最大设计总质量之和。
代码：ISO-M18
4.19汽车列车最大允许质量maximum authorized mass of vehicle combination
行政主管部门规定的牵引车和挂车最大总质量之和。
代码：ISO-M19
4.20铰接式车辆最大设计质量maximum design mass of articitated vehicle
牵引车制造厂规定的铰接车辆最大质量。
代码：ISO-M20
4.21铰接车辆最大允许质量maximum authorized mass of articilated vehicle
行政主管部门规定的铰接式车辆最大允许质量。
代码：ISO-M21
4.22半挂牵引车承受的最大设计静载荷 maximum design static load borne by semi-trailer towing vehicle
车辆制造厂规定的作用在牵引车鞍座上的最大垂直静载荷（见图1）。
代码：ISO-M22
4.23半挂车作用在牵引车上的最大设计静载荷 maximum design static load imposed by semi-trailer on towingvehicle
半挂车制造厂规定的半挂车作用在牵引车上的最大垂直静载荷（见图2）。
代码：ISO-M23
4.24作用在连接装置上的最大设计静载荷 maximum design static load on coupling device
车辆制造厂规定的、作用在牵引车连接装置上的最大垂直静载荷。
代码：ISO-M24
4.25作用在连接装置上的最大允许静载荷 maximum authorized static load on coupling device
行政主管部门规定的、作用在牵引车连接装置上的最大垂直静载荷。
代码：ISO-M25
戴卫祥 律师
戴卫祥，男，辽宁东亚律师事务所合伙人，三级律师，工学、法学学士学位。现任辽宁省律师协会政府法律顾问专业委员会委员、辽宁省省级人民监督员，大连市律师协会房地产与建设工程法律专业委员会副主任，大连市司法局法律顾问。
2001年从事法律工作，具有多年工作经验、律师执业经验及4年工程建设现场管理经验，先后担任恒大集团大连公司、辽宁公司监察室主任。执业以来，代理过建设工程鉴定、刑事鉴定、机动车交通事故鉴定、医疗损害及医疗产品质量鉴定、消防工程鉴定、环境损害鉴定等各类司法鉴定案件，积累了丰富的司法鉴定办案经验，并成功代理过多起通过司法鉴定确定无罪的刑事、司法鉴定行政确认等案件，在司法鉴定专业有深入、系统的研究和实践。
执业期间，秉承“忠实、勤勉、认真、专业”的执业理念，为多家企业及个人办理几百起成功案件，以认真细致地专业服务，赢得了当事人的一致认可和信赖。
戴卫祥律师联系方式
电话：13940919059
微信号码：dailvshi8
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